Nhu cầu học lái xe ô tô tại Việt Nam ngày càng tăng, đặc biệt ở các thành phố lớn nơi ô tô dần trở thành phương tiện phổ biến. Để nâng cao chất lượng đào tạo và đảm bảo an toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra nhiều điều chỉnh mới trong chương trình học cũng như quy trình thi sát hạch lái xe bắt đầu áp dụng từ năm 2025. Những thay đổi này được đánh giá sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cả học viên, giảng viên và các trung tâm đào tạo lái xe.
Tăng cường ứng dụng công nghệ trong thi sát hạch
Điểm mới nổi bật nhất trong kỳ thi năm 2025 là việc áp dụng hệ thống mô phỏng lái xe bằng cabin điện tử. Học viên sẽ phải tham gia phần thi xử lý tình huống giao thông mô phỏng 3D, thay vì chỉ dựa vào câu hỏi trắc nghiệm lý thuyết. Cabin mô phỏng giúp tái hiện nhiều tình huống thực tế như vượt xe, tránh người đi bộ, xử lý khi xe bất ngờ gặp chướng ngại vật. Đây được coi là bước tiến quan trọng giúp đánh giá khả năng phản xạ và xử lý tình huống của người học một cách khách quan.
Bên cạnh đó, toàn bộ sân thi sa hình sẽ được lắp đặt hệ thống camera và cảm biến tự động. Mọi thao tác của học viên như dừng xe, nhả côn, đánh lái, va chạm vạch đều được máy tính ghi nhận và chấm điểm chính xác. Điều này hạn chế tình trạng “nới tay” từ giám khảo và đảm bảo tính minh bạch cho kỳ thi.
Nội dung học lý thuyết được điều chỉnh
Bộ câu hỏi dùng cho sát hạch lái xe được cập nhật lên 600 câu, với nhiều tình huống thực tiễn hơn trước. Không chỉ kiểm tra kiến thức luật giao thông và biển báo, bộ câu hỏi còn bổ sung các tình huống nguy hiểm thường gặp trên đường, yêu cầu người học lựa chọn phương án xử lý an toàn.
Thời lượng học lý thuyết tại trung tâm đào tạo cũng được tăng thêm, nhằm giúp học viên không chỉ học để thi mà còn hiểu rõ hơn về luật giao thông, kỹ năng phòng vệ khi lái xe và kiến thức sơ cứu cơ bản.
Tăng số giờ thực hành bắt buộc
Nếu như trước đây, học viên có thể lựa chọn số buổi học thực hành tối thiểu thì nay quy định mới yêu cầu tăng số giờ lái xe thực tế. Học viên phải tham gia đầy đủ thời lượng lái trong sân tập cũng như ngoài đường trường trước khi được dự thi.
Giảng viên chịu trách nhiệm ký xác nhận vào sổ học lái, đồng thời trung tâm đào tạo phải trang bị thiết bị giám sát hành trình để đảm bảo học viên thật sự có mặt trong các buổi học. Đây là bước siết chặt để hạn chế tình trạng học viên bỏ qua giai đoạn tập luyện nhưng vẫn đăng ký thi.
Thay đổi trong cơ cấu các bài thi sa hình
Năm 2025, các bài thi sa hình vẫn giữ nguyên 11 phần, nhưng yêu cầu về kỹ thuật được làm chặt hơn. Một số lỗi nhỏ trước đây chỉ bị trừ điểm thì nay có thể dẫn tới đánh trượt trực tiếp, chẳng hạn như không thắt dây an toàn khi xuất phát, lùi xe quá vạch quy định hoặc vượt quá tốc độ cho phép trong sa hình.
Các bài khó như “dừng và khởi hành ngang dốc” hay “ghép xe ngang” sẽ được chấm điểm bằng cảm biến, tránh sai lệch và mang tính công bằng hơn. Điều này buộc học viên phải luyện tập kỹ, thay vì chỉ phụ thuộc vào sự hỗ trợ của giám khảo.
Ý nghĩa của những thay đổi mới
Theo đánh giá từ nhiều chuyên gia, việc áp dụng công nghệ vào thi sát hạch và tăng cường số giờ thực hành sẽ giúp học viên có kỹ năng vững chắc hơn trước khi ra đường. Tình trạng “học đối phó để lấy bằng” sẽ giảm bớt, thay vào đó là sự chú trọng đến năng lực thực sự.
Những điều chỉnh này cũng được kỳ vọng góp phần cải thiện văn hóa giao thông, giảm thiểu tai nạn do thiếu kỹ năng lái xe, đặc biệt là đối với người mới nhận bằng.
